Redacción
La Municipalidad de San José confirmó un proyecto que transformará la Avenida Segunda, una de las arterias más transitadas del país. La iniciativa eliminará un carril para dar más espacio a los peatones y modernizar la zona con nueva infraestructura urbana, arborización e iluminación inteligente.
¿En qué consiste la remodelación de la Avenida Segunda?
El plan municipal reducirá la vía de cinco a cuatro carriles en un tramo de 1,7 kilómetros, entre el Parque La Merced y la calle 21 en barrio La California.
- Los carriles actuales de 4,5 metros de ancho se ajustarán a 3,1 metros.
- Se ampliarán las aceras hasta un mínimo de 2,5 metros.
- El carril norte será exclusivo para carga y taxis.
- El carril sur dará prioridad al transporte público.
- Los tres carriles centrales quedarán para vehículos privados.
La empresa Intraca es la encargada de los diseños, los cuales ya están en etapa de planos constructivos.
Impacto en movilidad y tránsito vehicular
Según estudios técnicos de la MSJ, aun con un carril menos, la vía mantendrá un nivel de servicio adecuado para el tránsito vehicular.
“Siempre ha habido tres carriles en la realidad. A nadie se le va a quitar carriles”, afirmó la regidora Andrea Rudín.
El análisis detectó que en puntos críticos como el Parque La Merced o el Teatro Melico Salazar sí habrá mayor presión vial en horas pico, pero dentro de márgenes aceptables si se fiscaliza bien la zona de carga y descarga.
Beneficios urbanos: más verde, más seguridad y mejor movilidad
La propuesta busca responder a las quejas de ciudadanos sobre contaminación urbana, inseguridad, mal estado de aceras y falta de arborización.
Entre las obras incluidas destacan:
- Más arborización y mobiliario urbano renovado.
- Parque lineal a la altura del Parque de la Democracia.
- Ampliación de paradas de bus sin interrumpir el paso peatonal.
- Iluminación LED y sincronización de semáforos.
El costo estimado del proyecto es de ₡3.000 millones y se espera que para mediados de 2026 esté listo el diseño final y se lance la licitación de la obra.
Aval del MOPT
Al ser una vía nacional, la propuesta debía contar con la autorización del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). La MSJ aseguró que ya existe un aval por escrito.
“El MOPT concluye que nuestro proyecto mejora la transitabilidad en el lugar”, explicó Jordan Vargas, gerente de Provisión de Servicios de la MSJ.
Lo que viene
El reto será la fiscalización: evitar parqueos indebidos y garantizar que las zonas de carga funcionen de manera correcta. Con eso, la Municipalidad espera consolidar una nueva Avenida Segunda que priorice la movilidad sostenible, el transporte público y los peatones.
Fuente crhoy.com
