Redacción
La medida busca regular el uso de estos vehículos, obligando a contar con licencia, marchamo e inspección técnica.
El Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) aprobó un informe que marca un cambio trascendental para los usuarios de bicimotos y motocicletas en Costa Rica. Ahora, quienes utilicen estas unidades deberán cumplir con requisitos idénticos a los de las motocicletas tradicionales, como contar con licencia de conducir, inscripción en el Registro Nacional, pago de marchamo y revisión técnica vehicular.
¿Por qué se aplicarán estas nuevas reglas?
Desde la pandemia de COVID-19, las bicimotos o bicicletas asistidas con motor se convirtieron en una herramienta vital para repartidores y trabajadores independientes. Sin embargo, su popularización generó un vacío legal: muchas circulan como si fueran bicicletas comunes, sin licencia, marchamo ni requisitos técnicos, incluso en manos de menores de edad.
Según un informe del Cosevi del 17 de julio de 2024, aprobado por la directiva de la entidad, esto representa un riesgo para la seguridad vial y la regulación fiscal del país.
“Las bicimotos se usan como motocicletas pero no pagan marchamo ni requieren licencia. Eso genera problemas de control y seguridad”, detalló el documento.
Bicicletas modificadas quedarán prohibidas
El nuevo marco regulatorio prohíbe las bicicletas modificadas de forma artesanal para colocarles motor. Esta práctica informal es habitual en algunas comunidades, pero genera vehículos que no cumplen normas mínimas de seguridad.
Solo estarán exentas de estos requisitos las bicicletas convencionales y las bicicletas asistidas, definidas como aquellas que usan un motor eléctrico que solo se activa al pedalear.
Roy Rojas Vargas: no será inmediato
Roy Rojas Vargas, gerente de la Dirección de Proyectos del Cosevi, confirmó que la entrada en vigor de estas nuevas condiciones no será inmediata.
Antes se organizarán mesas de trabajo con actores clave, incluyendo el MOPT, el Registro Nacional y la Policía de Tránsito, para coordinar la implementación y los detalles técnicos.
“No es de un día para otro. Debemos garantizar más cupos para pruebas de manejo y coordinación entre instituciones”, afirmó Rojas Vargas.
Impacto para repartidores y trabajadores independientes
Uno de los principales desafíos será liberar más cupos para las pruebas de manejo, dado que muchos usuarios de bicimotos trabajan como repartidores y dependen de estos vehículos para subsistir.
De no contar con la licencia y demás requisitos, estos conductores podrían ver afectada su fuente de ingresos, por lo que el Cosevi planea una implementación gradual para evitar un golpe brusco a este sector.
Puntos clave de la nueva regulación del Cosevi
- Licencia obligatoria para conducir bicimotos.
- Inscripción en el Registro Nacional.
- Pago de marchamo anual.
- Inspección técnica obligatoria (RTV).
- Prohibición de bicicletas modificadas artesanalmente.
- Excepción para bicicletas convencionales y asistidas (motor eléctrico activado con pedaleo).
- Implementación gradual con mesas de trabajo.
“Es un esfuerzo para ordenar el uso de estos vehículos y garantizar mayor seguridad vial”, sostiene el Cosevi.
Conclusión
La medida busca equilibrar la innovación y la seguridad, evitando un uso indiscriminado de bicimotos sin control legal ni técnico. Para miles de costarricenses, especialmente repartidores, será esencial ponerse al día con estos requisitos para no perder su medio de trabajo.
Si usted usa bicimoto y no tiene licencia, este es el mejor momento para comenzar los trámites.
