TPP Redacción
El auge de las bicimotos en Costa Rica obligó a reformar la Ley de Tránsito y la Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística. Desde esta semana entran en vigor normas específicas para estos vehículos híbridos, que combinan características de bicicleta y motocicleta.
En los últimos años, las bicimotos han ganado popularidad en distintas ciudades de Costa Rica. Su bajo costo, facilidad de uso y eficiencia las convirtieron en una alternativa atractiva frente a los altos precios del combustible y la congestión vehicular.
No obstante, su condición particular —con motor, pero sin ser una motocicleta tradicional— generó un vacío legal en la normativa vial. Este escenario provocó confusión tanto en usuarios como en autoridades, pues no existían reglas claras sobre su circulación ni requisitos de seguridad.
Con la entrada en vigencia de la reforma, el Gobierno busca cerrar esa brecha y garantizar mayor seguridad en las vías públicas.
Principales cambios en la normativa
Las modificaciones introducidas establecen reglas claras que todos los conductores de bicimoto deben cumplir:
- Velocidad máxima: 25 km/h en terreno plano.
- Casco obligatorio: todo conductor debe usarlo sin excepción.
- Circulación nocturna: se exige chaleco reflectante y luces encendidas.
- Restricciones de espacio: está prohibido circular por aceras, ciclovías o zonas exclusivas para bicicletas.
Estas medidas pretenden reducir riesgos de accidentes, especialmente en zonas urbanas donde conviven peatones, ciclistas, automóviles y ahora también bicimotos.
Sanciones por incumplimiento
Aunque la reforma no creó un régimen sancionatorio exclusivo para bicimotos, los usuarios que incumplan las disposiciones pueden ser multados bajo las reglas que ya aplican a ciclistas o motociclistas.
Ejemplos:
- Conducir sin casco puede generar multa.
- Invadir aceras o ciclovías acarrea sanciones de tránsito.
- Circular sin luces en la noche también es motivo de sanción.
Críticas y vacíos de la reforma
Si bien la reforma fue recibida como un avance, expertos en derecho de tránsito señalan que se quedó corta en algunos aspectos.
El abogado José Zúñiga, especialista en normativa vial, explicó que era el momento ideal para implementar mayores controles:
“Era la oportunidad perfecta para exigir una póliza de responsabilidad civil y la obtención de una licencia de conducir, al menos en la categoría A1”, afirmó.
Entre los vacíos más señalados se encuentran:
- La falta de un mecanismo de registro oficial de bicimotos.
- La no obligatoriedad de una revisión técnica que garantice condiciones de seguridad.
Según especialistas, estos puntos podrían dificultar la regulación de las bicimotos en el futuro.
Lo que debe cumplir si usa bicimoto
Si usted utiliza una bicimoto en Costa Rica, debe considerar lo siguiente:
✔️ Respetar la velocidad máxima de 25 km/h.
✔️ Usar siempre casco de seguridad homologado.
✔️ Portar chaleco reflectante y luces encendidas en la noche.
❌ Evitar circular por aceras, ciclovías o carriles exclusivos para bicicletas.
Aunque no sea obligatorio, se recomienda:
- Contratar un seguro de responsabilidad civil.
- Usar guantes y equipo de protección adicional.
- Realizar mantenimiento preventivo de frenos, llantas y luces.
Impacto en la movilidad urbana
El crecimiento de las bicimotos refleja la búsqueda de soluciones más económicas y sostenibles para transportarse. Sin embargo, también plantea desafíos de seguridad vial.
La Policía de Tránsito reportó que, en los últimos dos años, varios incidentes involucraron bicimotos. Las principales causas fueron exceso de velocidad, falta de casco y circulación indebida en espacios peatonales.
La reforma busca reducir este tipo de situaciones, fomentando una convivencia más ordenada y segura.
Opinión ciudadana
Los usuarios han reaccionado de manera dividida:
- Algunos consideran que la regulación es positiva, pues establece reglas claras y protege a los conductores.
- Otros creen que la velocidad máxima de 25 km/h es excesivamente baja y limita la utilidad del vehículo.
En redes sociales también surgieron comentarios sobre la falta de un proceso de registro, lo que genera preocupación entre quienes usan las bicimotos como medio de trabajo.
Consejos de seguridad adicionales
Además de cumplir con la normativa, los expertos recomiendan a los usuarios de bicimoto adoptar prácticas seguras como:
- Mantener una conducción defensiva.
- Evitar el uso del celular mientras se conduce.
- Respetar semáforos y señales de tránsito.
- No transportar pasajeros en espacios no habilitados.
Estas acciones ayudan a reducir riesgos y mejoran la convivencia vial.
Las bicimotos ya forman parte del paisaje urbano costarricense y su uso seguirá en aumento. Con la nueva reforma a la Ley de Tránsito, los conductores deberán adaptarse a normas específicas: casco obligatorio, velocidad máxima de 25 km/h, chaleco reflectante en la noche y prohibición de circular por aceras o ciclovías.
Aunque la regulación representa un paso importante, aún persisten vacíos como la falta de registro oficial, pólizas de seguro y licencia de conducción.
Desde ahora, conducir una bicimoto sin cumplir estas reglas puede traer sanciones y, sobre todo, poner en riesgo la seguridad del conductor y de terceros.
La recomendación es clara: acatar la normativa, usar el equipo adecuado y manejar de manera responsable para que este medio de transporte siga siendo una alternativa segura y sostenible en Costa Rica.